





dhl、ups、fedex、---国际快递上风地区(无需排仓,浙江玻璃海运,时效---)
快递西欧十五国:奥地利、比利时、丹麦、法国、德国、爱尔 兰、意大利、卢森堡、摩纳哥、荷兰、西班牙、瑞典、瑞士、英国
东南亚各国:日本、台湾,新加 坡,泰国,江苏玻璃海运,来西,玻璃海运---,菲律賓,韓国,文莱,越南,玻璃海运,印度,印度尼西亚,柬埔寨,老挝
中东:阿拉 伯联合酋长国,巴林,伊朗,卡塔尔,---非洲:南非,埃及
北美:美国,加拿大,墨西哥 大洋洲:澳大利亚,新西兰
海运费采用cfr/cpt、cif/cip贸易术语成交的条件下,出口商需核算海运费;如为fob/fca方式,则由进口商核算海运费。在进出易中,集装箱类型的选用,货物的装箱方法对于减少运费开支起着很大的作用。集装箱的尺码、重量,货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究,需要在实践中摸索。运费计算的基础运费单位e69da5e887aa7a686964616f31333433623764(freightunit),是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多,打包情况不同,装运方式有别,计算运费标准不一。a整箱装:以集装箱为运费的单位,在pocib中有20集装箱与40集装箱两种。20集装箱的有效容积为33cbm,限重25tne,40集装箱的有效容积为67cbm,限重29tne,其中1tne=1000kgs;b拼箱装:由船方以能收取较高运价为准,运价表上常注记m/w或r/t,表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。拼箱装时计算运费的单位为:1.重量吨(weightton):按货物总毛重,以一公吨(1tne=1000kgm)为一个运费吨;2.体积吨(measurementton):按货物总毛体积,以一立方公尺(1cubicmeter;简称1mtq或1cbm或1cum;又称一体积吨)为一个运费吨。在核算海运费时,出口商首先要根据报价数量算出产品体积,再到本站的航程及运费查询页,找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20集装箱或40集装箱),则直接取其运价为基本运费;
国际运输
货物集包好之后,便会送到机场等待分拣运输。上一步给的即作为真实物流,可查询物流信息。国际快递一般2-3个工作日会提取,之后1-3个工作日会进行派送,正常签收时效(从国内发货到国外签收)是4-7个工作日。主要花费的比较多的时间在清关上,清完关正常2天内就能收到包裹。用物流可查询到货物到达哪个港,哪个机场,即将发送到哪里,预计派送时间等信息。
签收售后
收件人签收,会显示签收成功,发件人与收件人确认,整个国际快递流程可以说是完成了。签收中也会遇到一些问题,比如收件人地址有门禁,派送时收件人地点已关闭;转交第三方派送,信息缺失,需发件人和收件人联系确认;收件人要求另外时间派送等等,这些问题还好解决,怕的就是显示签收,收件人却说没收到货。这个时候发件人先让收件人检查是否包裹放在邮箱,或者家人代签收但没告知收件人,如果都没有的话就向申请申请调查;还有就是收件人收到包裹后不满意,要求退货。国际快递的退运费是非常昂贵的,退回运费是发件人支付,一般都要比从国内发出的运费高几倍,如果收件人发出退货请求,尽可能说服收件人不要退回,能说服当然是的结果了,如果实在不行就选择在当地销毁,虽然有时候也会产生一些销毁费,但销毁费的费用要远远少于退回费。
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